Согласно статистике, дороги в России имеют протяженность более 950 тысяч километров, из них так называемое «твёрдое покрытие» имеют более 750 тысяч километров.

Количество автовладельцев растёт с каждым годом в геометрической прогрессии, следовательно, в такой же пропорциональности увеличивается нагрузка и эксплуатация на дорожное сообщение, но, к сожалению, пожалуй, всем известны знаменитые дороги России и вечный не закрытый вопрос по их ремонту и строительству.

e0bwHkVmprg

Состояние автомобильных дорог, особенно в регионах и пригородах нашей страны, в большей своей части находятся в плачевном состоянии, покрытие требует, где то частичного, а где то и вовсе полного капитального ремонта и восстановления.

Асфальтирование – дело довольно трудоёмкое и не менее затратное. В свою очередь, все работы по капитальному ремонту должны проходить согласование, согласно проекту, утверждённому бюджетным законодательством. Закладывая проект реконструкции и укладки нового асфальта нужно учесть множество факторов, которые в совокупности должны занять золотую середину, чтобы в итоге получить за минимальные вложения максимальное качество и прочность. Всего лишь один сантиметр от общей ширины будущей дороги может стоить тысячи, а порой и миллионы рублей.

Деньги на дорожное строительство выделяются из общего бюджета. Средства складываются исходя из постоянных уплат по налогам и сборам граждан Российской Федерации.

Главное в деталях

асфальтирование

Каждый конструктивный слой дорожного покрытия – является важным элементом, подробные характеристики которых, их качество, типы, состав и пр. описаны в ГОСТе. Количество материала, толщина и состояние используемых материалов полностью зависит от типа и предназначения дороги. Под чутким контролем проходит сертификация образцов укладываемого асфальта.

Самый главный и опасный враг дорог – это вода, попадая в незащищённые слои, она начинает обратный отсчёт «жизни» асфальта. В проекте необходимо учесть отводы для воды после дождя или чистки.

Продлить срок службы асфальта и увеличить его полезные характеристики по нагрузке, изменяющимся и суровым погодным условиям помогут плёнкообразующие материалы для дорожных работ, например, сетка для дорожных покрытий – пожалуй, самый надёжный материал, способный защитить будущее покрытие и увеличить срок полезной службы.

Довольно ответственные работы и чуткий контроль необходимы при проектировании дорог для аэропортов. Строительство дорог для взлётных и посадочных полос не может обойтись без использования такого материала, как – плёнка аэродромная (ППА)

Цена вопроса

Цены на дорожное строительство зависят от сложности проводимых работ, например, стоимость замены верхнего слоя значительно дешевле, чем устройство дороги с основанием. А если затрагиваются прилегающие объекты, такие как коммуникационные трубы, трамвайные пути, то вытекающая сумма заметно вырастет.

При выборе компании, особое внимание стоит уделить тем организациям ,которые могут обеспечить Вас полным спектром предоставляемых услуг, ведь дорожное строительство заключается не только в укладке асфальта, это так же целый спектр услуг, таких как благоустройство территории, установка дорожных знаков и их производство, постановка дорожных ограждений и другой продукции дорожного оборудования. Обратившись в нашу компанию, Вы забудете о многочисленных «организациях» и бумажной волоките, ведь мы оказываем все вышеперечисленные услуги в одном месте.

Плёнка аэродромная

Размер руллона: 7,6х20 м
Цена указана за 1 кв.м.
Толщина: 140- 200 мкр

Все цены указаны с учетом НДС 20%. Фактическую цену, наличие и технические характеристики уточняйте у менеджеров по продажам.

Информация, предоставленная на сайте, не является публичной офертой. Цены и характеристики товаров, указанные на сайте носят информационный характер и приводятся в целях ознакомления потребителей с ассортиментом предлагаемой продукции.

Адреса филиалов компании в разных городах России вы можете найти в разделе КОНТАКТЫ